Schiff
In Einzelfällen kann Promeco Schlamm in einem Schiff oder einem Schubleichter entwässern. Effizient, wenn der Schlamm transportiert werden muss. Darüber hinaus benötigt der gesamte Prozess kaum Platz.
Die Kunst besteht darin, soviel festen Stoff wie möglich mitzunehmen. Da für den Leitungstransport viel Wasser benötigt wird, würde das Schiff innerhalb weniger Stunden mit feinem Schlamm volllaufen. Lösung: Optimale Entwässerung, so dass nur eingedickter Schlamm übrig bleibt, der abtransportiert wird. Und das ist die Spezialität von Promeco. Ein Beispiel dafür sehen Sie in der nebenstehenden Abbildung. Mit einem Klick gelangen Sie zu einer größeren Ansicht.
Als Beispiel werden oben die möglichen Eigenschaften des Schlamms, der Bedarf an Flockmitteln und die Produktion bildlich dargestellt. Darunter die errechneten Mengen in allen Phasen des Prozesses. Promeco führt bei jedem Projekt zunächst diese Berechnungen durch und erstellt die sogenannte Masseflussbilanz. Damit erhalten wir einen guten Einblick in den gewünschten Entwässerungsprozess. Die Daten nutzen wir, um mit der Software die optimale Dosierung des Flockungsmittels für die Dauer des gesamten Projekts zu berechnen. An dieser Stelle haben Sie demnächst selbst die Möglichkeit, durch Eingabe der erforderlichen Daten die Masseflussbilanz selbst zu erstellen.
Auf der Basis unserer Expertise arbeiten wir effizient und effektiv – und somit kostensparend für Sie. Aber es gibt noch viel mehr Vorteile: Lesen Sie mehr darüber auf der Seite Schlammentwässerung.
Das Verfahren
Was ist auf der Zeichnung zu sehen? Der Baggerschlamm wird vor Ort über eine Baggerpumpe hochgepumpt, wobei viel Wasser mitgeführt wird. Über eine Baggerleitung wird der Schlamm in ein Schiff gepumpt. Während des Pumpvorgangs misst Promeco ständig den Trockenmassegehalt und den Durchsatz des Schlamms. Im Prozesscomputer, in den die Daten der Masseflussbilanz eingegeben wurden, wird auf Basis der Messungen kontinuierlich die Dosierung des Flockungsmittels berechnet. Das erfolgt etwas später in der Leitung, eventuell unter Hinzugabe von etwas Anmachwasser. Eine Mischvorrichtung in der Leitung mischt anschließend das Flockungsmittel unter den Schlamm. Schließlich gelangt der mit Flockungsmittel vermischte Schlamm in das Schiff, woraufhin sich die Schlammteilchen schnell absetzen. Über den Überlauf wird klares Wasser zurück ins ursprüngliche Oberflächenwasser geleitet.
